莊河到大連貨運(yùn)立體倉庫抗震時(shí)，除了土木建筑的抗震、系統(tǒng)的抗震設(shè)計(jì)外，最重要的便是要考慮貨架、堆垛機(jī)這類高層設(shè)備如何具有抗震能力。這種抗震能力又主要取決于貨架本身質(zhì)量、與貨架相連的堆垛機(jī)等輔助設(shè)備以及它們之間的連接設(shè)計(jì)安裝。

    莊河到大連貨運(yùn)貨架的抗震能力主要取決于其鋼度和柔度。剛度主要取決于所選擇的貨架生產(chǎn)材料的強(qiáng)度與貨架的厚度。柔度的重要性與剛度相當(dāng)，主要取決于貨架結(jié)構(gòu)上的設(shè)計(jì)。剛度相對(duì)柔度好確定一些，柔度的確定比較困難，因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)上的設(shè)計(jì)目前在國內(nèi)沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，也沒有統(tǒng)一的計(jì)算依據(jù)和方法，各廠家都有自己的一套分析方法，換言之給不同廠家同一個(gè)抗震烈度，可能不同廠家計(jì)算分析出的貨架參數(shù)都不一樣。

    支線比干線的物流成本還要高！ 而落后的城市配送體系也難以滿足城市流通小批量、多樣化、個(gè)性化、便利化需求的特點(diǎn)。電子商務(wù)的輪子轉(zhuǎn)得飛快，物流配送的輪子卻轉(zhuǎn)不動(dòng)。中秋節(jié)在網(wǎng)上訂的大閘蟹，國慶節(jié)還沒有送到；網(wǎng)購的一盒10個(gè)月餅，收到后打開只有9個(gè)。類似的例子不勝枚舉。城市配送的時(shí)效性和服務(wù)品質(zhì)令人頭疼。

    政府需要建立相關(guān)的專項(xiàng)資金政策，重點(diǎn)支持城市商品配送、涉及城市安全的物流配送、先進(jìn)技術(shù)和現(xiàn)代裝備應(yīng)用、商品配送物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)研制和推廣等項(xiàng)目。同時(shí)，必須改善城市貨運(yùn)車通行環(huán)境，為進(jìn)入中心城區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)化車輛提供便利。