從最初的積極爭搶，莊河到大連貨運到如今放緩腳步，農(nóng)村市場在給快遞行業(yè)帶來機遇的同時，也在考驗著整個行業(yè)的耐心、決心和信心。目前盡管農(nóng)村快遞業(yè)存在交通不便、業(yè)務量小、派送成本過高等諸多問題，但從長遠看，這塊市場潛力巨大，也是一個不爭的事實?！翱爝f下鄉(xiāng)”走向何方直接影響著農(nóng)村電商發(fā)展走向，甚至涉及到農(nóng)產(chǎn)品搭乘互聯(lián)網(wǎng)+的快車，借助電商拉動一些土特產(chǎn)品和農(nóng)副產(chǎn)品的銷售。大連到丹東物流莊河到大連貨運我們期盼打通“農(nóng)村快遞最后一公里”的問題能引起政府和有關(guān)專家的重視，改變以往“先城市、后農(nóng)村”的發(fā)展順序，下大力氣推進各項城鄉(xiāng)服務的均等化，讓城、鄉(xiāng)百姓共享社會文明和進步的成果!

    物流企業(yè)提升核心競爭力，包括從安全、速度、價格等方面來做，最終是提升服務質(zhì)量。另外，企業(yè)的外部資源也很重要。北京大興區(qū)這幾年要整頓遷走300家左右的物流企業(yè)，誰能留下來，我認為就是是否具有競爭力最直觀的體現(xiàn)。當然，首先自己必須要內(nèi)功扎實，服務好，這個是安身立命的根本。

     服務質(zhì)量是最重要的，其實德邦也好，新邦也好，為什么他們的價格那么貴，甚至貴出專線好幾倍還是有人愿意選他?我相信是因為他們的員工素質(zhì)高、服務好、有保障。名聲和口碑在外，比如根本不用擔心欠款的問題，相比之下，價格因素我認為是最后才考慮的。